Cuando hablamos de motocicletas y ciclomotores, nos estamos refiriendo a un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor, aunque ciertos vehículos de 3 y 4 ruedas también tienen la consideración de ciclomotor. Su estructura principal está constituida por el chasis o “cuadro” y las ruedas. Por lo general son vehículos de dos plazas, pero pueden transportar hasta 3 si cuentan con sidecar.
Las motocicletas y ciclomotores pertenecen a la categoría L3 y L1, respectivamente
Un ciclomotor está provisto de un motor con una cilindrada igual o inferior a 50cc y un límite de velocidad que, por construcción, no puede superar los 45km/h. Además, pueden tener hasta 3 y 4 ruedas, pero siempre cumplen las características citadas.
Las motocicletas, por el contrario, tienen una cilindrada mayor de 50cc, que puede variar en función del tipo de moto, y no tienen limitación de velocidad, pudiendo rebasar los 45km/h.
Otra cuestión a tener en cuenta es que la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial excluye a los ciclomotores del grupo de “vehículos a motor”, siendo este otro aspecto diferenciador más.
El tipo de vías por las que pueden circular también supone una pequeña diferencia entre estos dos vehículos, pues los ciclomotores tienen prohibido circular por autopistas y autovías, mientras que las motocicletas sí pueden hacerlo.
Al margen de estos detalles técnicos y legales, los podemos distinguir fácilmente por su tamaño, pues una motocicleta, aunque sea de la cilindrada más baja, es más grande que un ciclomotor. También sus neumáticos son más voluminosos y pesados.
Por si todavía necesitaras alguna más, los ciclomotores tienen una matrícula distintiva con un fondo de color amarillo y dispuesta en posición vertical. La de una motocicleta es de color blanca.
La periodicidad en la inspección técnica obligatoria para motocicletas y ciclomotores tiene también sus pequeñas diferencias. Si atendemos a la fecha de matriculación, una moto no tiene que pasar la primera ITV hasta los 4 años. Sin embargo, un ciclomotor debe someterse a su primera ITV a los 3 años de su matriculación.
Después de estos periodos iniciales, la ITV tanto para motocicletas como para ciclomotores será bienal, es decir, habrá que pasarla cada 2 años. Puedes verlo más claro en esta tabla:
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| Condición | Motocicletas | Ciclomotores |
|---|---|---|
| Primera ITV | A los 4 años de su primera matriculación | A los 3 años de su primera matriculación |
| Periodicidad posterior | Bienal, cada 2 años | Bienal, cada 2 años |
En una moto o un scooter, se revisan los elementos básicos para cualquier vehículo: matrícula, número de chasis, alumbrado y señalización, motor, frenos, neumáticos, suspensión y aquellos aspectos que se puedan ser revisados a simple vista, para asegurar que no hay deterioros o piezas en mal estado.
Por supuesto, hay componentes particulares de estos vehículos de dos ruedas que los que también deben ser revisados:
Sin embargo, en la ITV para motocicletas y ciclomotores también tienen sus diferencias.
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Por nuestra estación de ITV La Hoya han pasado multitud de este tipo de vehículos. Por ello, conocemos muy bien dónde se suelen encontrar los defectos más comunes y qué recomendaciones seguir para pasar la ITV de tu motocicleta o tu ciclomotor con resultado favorable.