Lorsque nous parlons de motos et de cyclomoteurs, nous parlons d’un véhicule à deux roues entraîné par un moteur, bien que certains véhicules à 3 et 4 roues soient également considérés comme des cyclomoteurs. Sa structure principale est constituée par le châssis ou “cadre” et les roues. Ce sont généralement des véhicules à deux places, mais ils peuvent en transporter jusqu’à 3 s’ils ont un side-car.

Les motocycles et cyclomoteurs appartiennent respectivement aux catégories L3 et L1.

ITV para motocicletas y ciclomotores

Principales différences entre moto et cyclomoteur

Bien qu’ils puissent avoir une apparence très similaire, certains aspects rendent ces deux véhicules différents.

Cylindrée et caractéristiques techniques

Un cyclomoteur est muni d’un moteur d’une cylindrée égale ou inférieure à 50cc et d’une limite de vitesse qui, par construction, ne peut pas dépasser 45km/h. En outre, ils peuvent avoir jusqu’à 3 et 4 roues, mais répondent toujours aux caractéristiques citées.

Les motocycles, en revanche, ont une cylindrée supérieure à 50cc, qui peut varier en fonction du type de moto, et n’ont pas de limitation de vitesse, pouvant dépasser 45km/h.

Type de véhicule

Une autre question à prendre en compte est que la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial exclut les cyclomoteurs du groupe des “véhicules à moteur”, cet autre aspect étant plus distinctif.

Voies de circulation

Le type de voies sur lesquelles ils peuvent circuler fait également une petite différence entre ces deux véhicules, car les cyclomoteurs sont interdits de circulation sur les autoroutes et les autoroutes, alors que les motocyclettes peuvent le faire.

Taille

En dehors de ces détails techniques et juridiques, nous pouvons facilement les distinguer par leur taille, car une moto, même de la cylindrée la plus basse, est plus grande qu’un cyclomoteur. Ses pneus sont également plus volumineux et plus lourds.

Plaque d’immatriculation

Au cas où vous en auriez encore besoin, les vélomoteurs ont une plaque distinctive avec un fond jaune et disposés verticalement. Celle d’une moto est blanche.

Quand l’ITV doit-elle passer une moto? Et un cyclomoteur?

La périodicité du contrôle technique obligatoire pour les motocycles et les cyclomoteurs présente également de petites différences. Si l’on considère la date d’immatriculation, une moto n’a pas besoin de passer la première ITV jusqu’à 4 ans. Cependant, un cyclomoteur doit subir sa première ITV 3 ans après son immatriculation.

Après ces périodes initiales, l’ITV tant pour les motocycles que pour les cyclomoteurs sera biennale, c’est-à-dire qu’il faudra la passer tous les 2 ans. Vous pouvez le voir plus clairement dans ce tableau:

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Condition Motocyclette Cyclomoteur
Première inspection Quatre ans après leur première immatriculation Trois ans après la première immatriculation
Périodicité ultérieure Biennale, tous les 2 ans Biennale, tous les 2 ans

Quels éléments sont inspectés lors du contrôle technique des motocycles et des cyclomoteurs?

Sur une moto ou un scooter, les éléments de base pour tout véhicule sont vérifiés: plaque d’immatriculation, numéro de châssis, éclairage et signalisation, moteur, freins, pneus, suspension et les aspects qui peuvent être vérifiés à l’œil nu, pour s’assurer qu’il n’y a pas de détérioration ou de pièces en mauvais état.

Bien sûr, il y a des composants particuliers de ces véhicules à deux roues qui doivent également être vérifiés :

  • Contrôle du bruit: avec le véhicule à différents régimes, un sonomètre est utilisé pour vérifier que le niveau de bruit ne dépasse pas la limite fixée.
  • Guidon: il est verrouillé comme une mesure antivol
  • Poignées: qui remplissent leur fonction et ne sont pas détériorées ou cassées.
  • Carénage: sur les motos, il est bien fixé et en bon état.
  • Béquille de chèvre: elle n’est pas endommagée et remplit correctement sa fonction, c’est-à-dire qu’elle se replie automatiquement ou qu’elle ne permet pas au véhicule d’avancer lorsqu’elle est montée.

Cependant, dans l’ITV pour les motos et les cyclomoteurs ont également leurs différences.

  • Les motocycles sont soumis à l’essai d’émission de CO pour mesurer le niveau de gaz polluants est inférieur à ce qui est autorisé.
  • Les cyclomoteurs sont soumis à un test de vitesse afin de s’assurer qu’ils ne dépassent pas le maximum autorisé de 45 km/h.

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Conseils pour passer l’ITV de votre moto ou scooter

Par notre station ITV La Hoya ont passé une multitude de ces véhicules. Nous savons donc très bien où se trouvent les défauts les plus courants et quelles recommandations suivre pour passer le contrôle technique de votre moto ou de votre cyclomoteur avec un résultat favorable.

  • Vérifier les principaux éléments tels que l’éclairage avant et arrière, pneus, plaque d’immatriculation, tout le guidon, siège, fuite de liquide, garde-boue, suspension, garde-chaîne et toute autre partie de sa structure qui pourrait être endommagée ou endommagée.
  • S’assurer que le châssis n’a fait l’objet d’aucune modification est un contrôle essentiel pour passer l’ITV.
  • Assurez-vous que l’échappement est original ou homologué pour ce modèle de véhicule. Le tuyau d’échappement est un élément essentiel du contrôle technique, car les niveaux de bruit et d’émission de gaz en dépendent. Si ce n’est pas l’original, demander au fabricant de l’échappement la fiche d’homologation.
  • Effectuer un entretien de routine du véhicule garantira toujours qu’il est en bon état et il n’y aura aucune surprise lors du passage de l’ITV