Histoire de la marque Ferrari: origine et évolution
Parler de voitures de sport ou de vitesse est inexorablement lié à Ferrari, et ce n’est pas pour rien, car nous sommes devant l’une des marques de véhicules de sport les plus luxueux et reconnu dans le monde.
L’origine de tout cela se situe à la fin de la Première Guerre mondiale, à la fin de 1918, quand un jeune participant à la course trouve du travail comme pilote d’essai dans une entreprise automobile située à Turin: il s’agissait d’Enzo Ferrari.
Il ne s’agissait pas d’un pilote quelconque, son caractère et son courage en feraient un pilote officiel de la CMN (Construzioni Meccaniche Nazionali). En 1919, il débute dans la carrière de Parma-Poggio di Berceto où il termine quatrième.
En 1920, Enzo entame une période de collaboration avec la marque Alfa Romeo, qui durera 20 ans, comme pilote de ses voitures. Un début presque triomphant, car aux commandes d’un Alfa Romeo 40/60 HP est resté deuxième à la Targa Florio de 1920.
C’est à la fin des années 1920, en 1929, qu’Enzo Ferrari fonde sa propre écurie et crée son équipe officielle composée de véhicules Alfa Romeo.
Quelques années plus tard, en 1935, Ferrari fait ses premiers pas en tant que constructeur automobile dans son atelier de Modène, en fabriquant sa première voiture de course: l’Alfa Romeo Bimotore. Deux ans plus tard (1937), il construit l’Alfetta 158, avec lequel il obtient un grand domaine en gagnant une multitude de courses et en obtenant, plusieurs années plus tard, le premier prix de la F1 et deux mondiaux.
En 1939, Enzo décide d’abandonner définitivement sa collaboration avec la marque, sous une clause qui ne lui permettait pas d’utiliser le nom “Ferrari” dans ses associations ou modèles pendant 4 ans. L’ancien atelier de la Scuderia rouvre ses portes à Modène, sous le nom d’Auto Avio Costruzioni, dans lequel il prétendait fabriquer ses propres voitures de course. Ainsi naît le premier modèle de Ferrari avec un châssis Fiat, l’Auto Avio Costruzioni 815.
Après une étape difficile pour le marché des courses, à cause de la Seconde Guerre mondiale, la marque italienne renaît sous le nom de “Ferrari” avec une nouvelle usine à Maranello. C’est ici que naît le premier modèle qui porterait l’emblème du Cavallino Rampante, le 125 S. Fabriqué en 1945, avec un moteur V12 et 1500cc, il débuta en 1947 aux mains de Franco Cortese, qui réussirait à battre la Mille Miglia et aux 24 heures du Mans, en 1948 et 1949 respectivement.
En 1956, son fils Dino décède, qui travaillait à la fabrication d’un moteur V6 de 1500cc. jusqu’à sa mort. En son honneur, Ferrari décide d’appeler “Dino” tous les moteurs à 6 cylindres en V qui seront conçus par la suite.
Dans les années 1950, une nouvelle discipline apparaît dans les courses, la Formule 1. Cependant, ce n’est qu’en 1961 que Ferrari remporte le Championnat des constructeurs avec Paul Hill au volant, devenant également champion du monde. Une double réalisation qui devait être répétée en 1964 par John Surtees.
Un an avant la mort d’Enzo Ferrari en 1988, le F40, dernier modèle créé sous sa supervision personnelle, est dévoilé. Après sa mort, Fiat acquiert 90% des actions de la marque et la société devient Ferrari S.P.A.
Depuis lors et jusqu’à aujourd’hui, la société italienne n’a cessé de se renouveler, comme la révolution en 2012 avec son modèle FF, la première Ferrari de son histoire à 4 roues motrices, ou de nouveaux modèles de ses véhicules sportifs, tant pour la compétition que pour les villes.
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