Busse sind Fahrzeuge mit mehr als 9 Sitzplätzen, einschließlich des Fahrersitzes, die aufgrund ihrer Konstruktion und Ausstattung hauptsächlich für die Beförderung von Personen und Gepäck bestimmt sind. Aus Neugier ist anzumerken, dass der Oberleitungsbus in diese Kategorie fällt, der nicht auf der Schiene fährt, sondern an eine Stromleitung angeschlossen ist.

Innerhalb dieser Kategorie (M) können wir zwischen Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von nicht mehr als 5 Tonnen (M2) und anderen Fahrzeugen mit einer Gesamtmasse von mehr als 5 Tonnen (M3) unterscheiden. Sowohl die eine als auch die andere Gruppe haben Platz für Fußgänger.

Inspección técnica de autobuses

Wann muss ein Bus in Spanien die TÜV passieren?

Wie bei jedem Fahrzeug richtet sich die Periodizität nach dem Zulassungsdatum des Fahrzeugs.

In diesem besonderen Fall können zwei Situationen eintreten:

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Bis zum Alter von fünf Jahren Einmal jährlich
Mehr als fünf Jahre Alle sechs Monate alle

Am TÜV eines Busses zu prüfende Elemente

Zusätzlich zu den Hauptbestandteilen, die im Allgemeinen in allen Fahrzeugtypen geprüft werden (Lichter, Reifen, Karosserie, Innenausstattung, Spiegel, Bremsen, Lenkung…), weisen die Busse ihre Besonderheiten auf.

Daher muss dem TÜV-Prozess eines Busses Folgendes hinzugefügt werden:

  • Der Druck, der von den Türen ausgeht. Der Techniker muss einen Leistungsprüfstand verwenden, um sicherzustellen, dass der Grenzwert von 300N beim Schließen nicht überschritten wird und schwere Verletzungen verursachen kann, wenn sich jemand darin verfängt. Und wo wir gerade von Türen sprechen, die müssen richtig funktionieren.
  • Notbetätigungseinrichtungen zum Öffnen der Türen, sowohl außen als auch innen, im Falle eines Unfalls lebensnotwendig.
  • Optische und akustische Warnsignale für den Fahrer in Abhängigkeit vom Zustand verschiedener Fahrzeugteile.
  • Einige ältere Busse verfügen über zentrale Sicherheitseinrichtungen, die der Fahrer im Falle eines Unfalls betätigen kann; ihre Funktion ist die Abschaltung der Batterie zur Brandvermeidung. Diese Funktion wird in modernen Fahrzeugen automatisiert.
  • Die Griffe, Stangen, Schutzwände und andere Ausrüstungsgegenstände innerhalb des Busses müssen gut angebracht und nicht beschädigt sein.
  • Die Spiegel und/oder Kameras, sowohl innen als auch außen, müssen so beschaffen sein, dass alles, was in und um den Bus passiert, überwacht und kontrolliert werden kann.
  • Von großer Bedeutung sind Notausstiege wie die Dachluke, die Fenster, der Hammer und die entsprechenden Legenden.
  • Bei einem Schulbus müssen die Sicherheitsgurte in gutem Zustand sein. Außerdem muss das vorgeschriebene Signal, dass es sich um ein Schulfahrzeug handelt, ausreichend groß sein.

 

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Empfehlungen für einen günstigen TÜV für den Kraftomnibusverkehr

Die häufigsten Mängel, die zu negativen Ergebnissen im TÜV von Bussen führen, sind neben den typischen Mängeln anderer Fahrzeuge (Beleuchtung, Signalgebung, Spiegel, Bremsstellung, Aufhängung und Lenkung) sonstige mit den oben genannten Systemen oder Elementen verbundene Mängel.

Um sicherzustellen, dass die Kontrolle des Busses reibungslos durchgeführt wird, beziehen sich die Empfehlungen, die wir bei ITV La Hoya geben, auf diese häufigen Fehler.

  • Überprüfung der Funktion und der Einstellung aller Leuchten und Blinker.
  • Es ist sicherzustellen, dass die Bremsen reibungslos funktionieren und nicht abgenutzt sind. Reifen sind eng mit Bremsen und Stabilität verbunden, also sind sie sehr wichtig.
  • Kontrolle der Innenausstattung des Fahrzeugs, z. B. Griffe, Spiegel und Kameras, Notfallvorrichtungen oder Gurte, falls zutreffend.
  • Sicherstellen, dass die Türen sich öffnen und schließen, ohne die maximal zulässige Kraft zu überschreiten.
  • Notausgänge in gutem Zustand und ausreichend auf beiden Seiten des Fahrzeugs.
  • Gewährleistung des ordnungsgemäßen Funktionierens der Notbetätigungseinrichtungen an den Türen.
  • Wie wir immer empfohlen haben, muss das Fahrzeug regelmäßig gewartet werden.